Benvolguda família,
Tots sabeu que en Pep és un gran aficionat als món del motor. El que postser desconeixeu és que va treballar un parell d'anys (1986-1987) dins una cooperativa a Terrassa que portava per nom INDUCAR (Industrial de Carrocerias S.Coop).
Durant els anys 70, aquesta empresa va dissenyar i fabricar el PRIMER model original de SEAT fora de la orbita de Fiat. Es tractava d'un model esportiu, basat en el Fiat 127 i conegut popularment com a "Bocanegra", debut a l'absència de paracops.
L'Escuderia MATHC ha tingut la brillant idea de reunir a les instal·lacions de Can Salas, el major nombre de "Bocanegres" existents en l'actualitat.
L'esdeveniment porta per títol International Meeting SEAT 1200/1430 Sport i s'ha fixat per les dates de 27 i 28 d'octubre.
En Pep no podia deixar escapar l'oportunitat de participar en aquesta trobada.
El PROGRAMA de la trobada és el següent:
Dissabte, 28/10/2023
Concentració de SEAT 1200/1430 Sport a les instal·lacions de l'ATHC a Can Salas.
Col·loqui sobre la història d'aquest model amb la participació de:
Antoni Amat (Terrassa 1935). Enginyer Industrial. Director Tècnic d'INDUCAR i fundador de ESTAMP. Mare del Seat 1200 Sport
Luis Angel González (Avilés 1966). Tècnic de laboratori, analista clínic i professor. Autor de dos libres sobre el Seat 1200/1430 i INDUCAR.
Isidre López (Barcelona 1969. Formació Professional Superior en Automoció. Responsable de SEAT Históricos.
Juan Pérez (Barcelona 1970). Disenyador Industrial. Responsable d'arquitectura disseny exterior de SEAT-CUPRA
Arturo de Andrés (Zaragoza 1940). Provador i periodista del motor durant 60 anys d'exercici professional. Col·laborador de revista com: Velocidad, Autopista, Automobil, Automecánica, Coche Actual, Motor Clásico i Canal Digital KM77
Presentador i moderador Joan Dalmau (Terrassa 1968). Periodista del motor. Redactor de Coches.Net
Dinar de germanor
A la tarda, caravana fins al Museu de la Ciencia i la Tècnica de Catalunya (MNACTEC). Visita al Museu. Documentació Tècnica i Prototipus, acompanyats per Antoni Amat.
Diumenge, 29/10/2023
Concentració dels Seat 1200/1430 Sport a la Plaça Nova de Terrassa. Caravana fins a la Zona Franca de Barcelona.
Visita de la Nau A122 per veure la Col·lecció de cotxes de SEAT Históricos (reservat als ocupants dels Seat 1200/1430 Sport)
L'objectiu de l'organització és arribar a reunir 40 unitats d'aquest model terrasssenc. De moment s'han inscrit 39 cotxes i 160 persones.
De les 19.000 unitats que es van fabricar a INDUCAR durant 4 anys (1975-1979), s'estima que queden 400 unitats en un estat raonable de conservació.
L'aparició d'aquest model va suposar una veritable revolució en el món del motor de l'època.
Era el cotxe més car de l'oferta de Seat i només el superava el Seat 132, un cotxe molt més gran.
Resum de la trobada > by Pep
Dissabte 28/10/2023, de bon matí, en Pep va anar a les instal·lacions de l'Athlètic Terrassa Hockey Club (ATHC) a Can Salas.
Un bon nombre de vehicles anaven arribant i l'organització els demanava que aparquessin davant de la seu social del Club.
Es van aplegar un total de 40 Bocanegres, un autèntic record mai assolit fins avui. Un parell de cotxes amb matrícula francesa i d'altres provinents de Zaragoza, Mallorca, Granada, Alcañiz, País Basc, Manresa, Berga, Barcelona... i Terrassa.
Per part de SEAT Históricos es van fer arribar tres vehicles: Un Seat 800 (600 de 4 portes), un 850 Especial de 4 portes i un Bocanegra.
Formalitzades les inscripciones els participants es va dirigir cap a la sala polivalent. Allá es va celebrar el col·loqui sobre la història d'aquest model fabricat a Terrassa.
L'organització va tenir el detall de reservar unes quantes cadires per a la Família INDUCAR. Es a dir, aquelles persones que havien treballat a Inducar i els seus familiars.
Amb independència de les aportacions dels diferents ponents, va resultar una trobada molt emotiva per la gent d'Inducar, perquè hi havia gent que feia molt temps que no es veia.
Els organitzadors d'aquesta trobada van voler fer un homenatge al personal d'Inducar que ho va fer possible, especialment al seu director tènic, n'Antoni Amat, que amb els seus 88 anys va demostrar una memòria extraordinària recordant la gestació d'aquest cotxe que ja forma part de la història de l'automòbil del nostre país. El mateix Antoni Amat es considera la "mare" del cotxe perque va ser un part molt dificil.
Finalitzat el col·loqui, hi va haver un dinar per 140 persones que van compartir taules i records. Acabats el dinar, tota la comitiva es va desplaçar fins a Terrassa per vistar el Museu Nacional de la Ciència i la Tècnica de Catalunya (MNACTEC).
Dins de la seva biblioteca es guarden els plànols originals que INDUCAR va fer servir per fabricar la carrosseria d'aquest model de cotxe. Un dels projectistes de la cooperativa, Isidre Roig, va explicar i mostrar als assistens els plànols (sense acotar) a escala natural del vehicle.
Dins el Museu s'exposa la maqueta original (model patró) que es va fer servir per fabricar les matrius i els utillatges que van fer possible la construcció de la carrosseria.
Dins el capítol d'agraïments, en Pep voldria felicitar a l'Escuderia MATHC per l'èxit de la convocatòria i la iniciativa que han tingut. Bravo MATHC.
De totes maneres, el gran mèrit d'aquest història són les persones que van fer possible aquest somni. Sota la direcció tècnica d'Antoni Amat, un petit grup de gent que va creure que era possible l'impossible.
Pels terrassencs és motiu d'orgull i satisfacció que el cotxe es fabriqués a Terrassa dins una cooperativa, una opció que en temps del franquisme, no era gens habitual i es veia com una organizació d'esquerres, però aquesta és una altra història...
