Hola família
Avui m'agradaria parlar d'un personatge injustament oblidat de la meva ciutat, Terrassa.
Diu un resum creat amb IA > Miquel Tapias Tudó fou un empresari i constructor mecànic català. Des del seu taller mecànic al carrer de la Riba de Terrassa va destacar per crear la marca de karts MTK (Miguel Tapias Karts) als anys 60 i fundar la marca de motocicletes ARISCO el 1977.
Doncs resulta que en Pep va conèixer en Miquel Tapias quan era jove.
En Pep tenia 16 anys (1968) i ja estava fascinat pel món del motor. Acabava de conèixer el karting, i no recorda com va ser convidat per Miquel Tapias per anar a fer proves amb un kart de la seva creació.
En Pep recorda amb molta il·lusió el viatge a Igualada dins el 2CV furgoneta amb Miquel Tapias i la seva senyora (tots tres als seient del davant) amb el kart a la part del darrera de la furgoneta.
La destinació del viatge era la pista de karts que hi havia a l'aeròdrom d'Igualada per fer proves amb el nou kart que havia dissenyat i construit MTK-1 amb motor Montesa de 100 cc.
La sra Tapias (Lola Anton Simon), cronòmetre en mà, prenia els temps de cada volta al circuit per saber si havia millorat respecte a la volta anterior.
L'autor d'aquesta foto va ser Jordi Viñals l'11 d'agost de 1968 a la pista de karts d'Igualada. La persona del cronòmetre és la sra Tapias. Una de les nenes és la seva filla (Montse Tapias Anton) i l'altra sra i els nens són l'esposa (Pepita Pallisa Calaf) i els fills del fotògraf.
Biografia i Trajectòria
En Miquel Tapias i Tudó va néixer a Terrassa el 7 d'agost de 1933. Es va formar com a dibuixant i va crear l'empresa "Miguel Tapias Construccions Mecàniques" al carrer de la Riba al centre de Terrassa.
Va fabricar remolcs, karts, motors, motos i automòbils de competició reconeguts sota la marca MTK (Miguel Tapias Karts).
Els monoplaces de Formula IV que va construir en Miquel Tapias a mitjans de la dècada dels 60, sovint anaven equipats amb motors Bultaco de 250 cc
L'any 1977 va crear la marca de motos ARISCO, presentada al Saló de l'Automòbil de Barcelona.
Algunes anècdotes sobre el motor ARISCO (1969)
En Pep no només va conèixer en Miquel Tapias, també coneix en Josep Bellés, que va ser director tècnic d'INDUCAR després de la marxa d'Antoni Amat (el pare del SEAT 1200 Sport Bocanegra).
En una conversa recent amb en Josep Bellés va explicar al Pep algunes de les anècdotes personals amb en Miquel Tapias sobre el naixement del motor ARISCO.
En Josep Bellés i en Miquel Tapias es coneixien de petits i tots dos sentien passió per la mecànica. Un dia en Miquel Tapias va demanar l'opinió sobre el nou motor ARISCO que propulsava el seu kart MTK. Després de donar unes voltes amb el kart, en Josep Bellés va aconsellar inclinar el motor cap endavant. D'aquesta manera abaixava el centre de gravetat, millorava la refrigeració i no entorpia els braços del conductor que havia de girar el volant moltes vegade amb molta rapidesa (la majoria de motors de kart estaven muntats verticalment). En Miquel Tapias va prendre bona nota i va seguir les recomancions d'en Jose Bellés.
Una altra anècdota que en Josep Bellés va explicar al Pep va ser quin nom calia posar al nou motor. Hi havia qui opinava que s'havia de batejar amb un número. En Josep Bellés defensava que era millor posar un nom. Algú va dir que les aletes de refrigeració suggerien un ARISCO. Volia dir "erizo o puerco espín". Es va decidir que ARISCO podria ser un bon nom. I així va quedar !
Diuen que per dissenyar aquest motor, en Tapias es va inspirar en el motor de la motocicleta anglesa AJS Porcupine de 1945 amb cilindres horizontals i aletes radials.
Conclusió
Amb independència del record personal d'en Pep, és del tot sorprenent que una persona com en Miquel Tapias amb una formació bàsica fos capaç de construir remolcs, karts, monoplaces, motors i motos amb els limitats mitjans de que disposava tot i que va ser capaç de demanar ajuda tècnica i humana quan la va necessitar.
Queda clar que en Miquel Tapias disposava d'una visitó tècnica extraordinària i que va ser capaç de desafiar les limitacions de l'Espanya dels anys 60 superant els entrebancs i els pals a les rodes que li van imposar.
Aquest resum vol ser un petit homenatge a un terrassenc que es merexeria un reconeixement per les seves aportacions al món del motor català.
Miquel Tapias, un exemple per a les noves generacions !
En Miquel era un geni, un home senzill i apassionat pel que feia.
ResponEliminaEl meu germà i jo vàrem poder visitar-lo al seu taller, quan corria amb el Fórmula IV i guanyava a tothom, i ens va explicar el perquè del seu disseny. Pensar que feia córrer aquell cotxe amb pneumàtics de Vespa al davant i de tricicle al darrera ja ho deia tot, i el carenat del darrera recorda una mica el que en la F1 actual en diuen "aleta de tauró". D'aquí que el defineixi com un GENI.
Gràcies Pep per fer memòria històrica d'en Miquel, s'ho mereixia.
Totalment d'acord Francesc. Content de tenir noticies teves. Salut i benzina
EliminaTal com diu el meu germà, era un geni amb moltes idees, cercava sempre la senzillesa del disseny i de la construcció, una màxima que jo sempre he aplicat amb èxit a la meva vida laboral, recordo les pinces de fre del F-IV que semblaven pinces d'estendre la roba, però que eren fàcils de mecanitzar i molt lleugeres! D'en Miquel Tapias i també d'en Jaume Xifré vaig aprendre molt de la seva filosofia a l'hora de dissenyar, cadascú amb el seu estil però ambdós excel·lents i també bones persones.
ResponEliminaMoltes gràcies pels teus comentaris Jaume.
EliminaSalut i benzina